7月3日，杭州余杭區(qū)東西大道運(yùn)河大橋中跨段成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，項(xiàng)目向主橋合龍又邁近一大步！此前大橋已完成中跨5大節(jié)段桁片、4片主橫梁將近2000噸構(gòu)件的吊裝、焊接與安裝，并于7月2日實(shí)現(xiàn)東西兩岸中跨左幅合龍，此次中跨右幅合龍，讓大橋中跨實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“空中牽手”。

　　此次中跨主桁合龍采用了“零配切”工藝和“變形補(bǔ)償技術(shù)”來(lái)確保合龍段的“精準(zhǔn)對(duì)接”。區(qū)別于傳統(tǒng)合龍需對(duì)構(gòu)件進(jìn)行切割修正以適應(yīng)實(shí)際工況的手法，“零配切”的工藝讓鋼結(jié)構(gòu)在前期制作時(shí)便按照最終合龍狀態(tài)的精確尺寸進(jìn)行加工，因此吊裝時(shí)無(wú)需再進(jìn)行額外切割，確保了結(jié)構(gòu)連接的精度與完整，保證了橋梁的內(nèi)在品質(zhì)與耐久性。此外，為了減少氣候?qū)︿摻Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的變形影響，項(xiàng)目在合龍前使用測(cè)量機(jī)器人實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)銜接合龍段兩端的關(guān)鍵位置，收集分析不同環(huán)境條件下的變形量，并提前對(duì)合龍段進(jìn)行“變形補(bǔ)償”位移操作，給合龍過(guò)程裝上“智能導(dǎo)航”，有效克服了環(huán)境干擾，確保了數(shù)百?lài)嵉凝嫶髽蝮w在預(yù)定位置實(shí)現(xiàn)“天衣無(wú)縫”的精準(zhǔn)對(duì)接，為橋梁的安全穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　自項(xiàng)目進(jìn)入中跨施工以來(lái)，為了最大限度減少對(duì)京杭大運(yùn)河黃金水道通航的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用一個(gè)月的封航期連續(xù)作戰(zhàn)，克服高溫、降雨等不利因素，僅用10天便完成了整段中跨主桁、橫梁的鋼結(jié)構(gòu)吊裝、精準(zhǔn)定位及合龍焊接等全部關(guān)鍵工序。“10日攻堅(jiān)”的“路橋速度”搭配工藝與技術(shù)的精益求精，為大橋后續(xù)工序開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)基礎(chǔ)，也為類(lèi)似復(fù)雜環(huán)境下的橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（市政分公司 韋莉麗 文/圖）

圖一：起吊現(xiàn)場(chǎng)圖

圖二：吊裝過(guò)程中

圖三：吊裝完成現(xiàn)場(chǎng)圖